Kekuwatansistem kemudiumume digunakake ing mobil modern nganti pungkasan lan kendharaan abot, sing ora mung nambah gampang ngatasi mobil, nanging uga bisa nambah keamanan nyopir mobil. Sistem kemudi listrik dibentuk kanthi nambah set piranti penguat kemudi sing gumantung karo daya output mesin adhedhasar sistem kemudi mekanik. Mobil biasane nggunakake mekanisme kemudi daya gir lan pinion. Gigi kemudi jenis iki nduweni struktur sederhana, sensitivitas kontrol dhuwur, lan operasi setir ringan. Kajaba iku, amarga roda kemudi ditutup kanthi lengkap, inspeksi lan penyesuaian ora biasane dibutuhake.
Pangopènan kekuwatansistem setirutamane: Reguler mriksa level cairan cairan kemudi daya ing tangki panyimpenan cair
Yen wis panas (udakara 66 ° C, krasa panas yen dienggo karo tangan sampeyan), level cairan kudu ana ing antarane tandha PANAS (panas) lan SEJUK (adhem). Yen adhem (udakara 21 ° C), level cairan kudu ana ing antarane tandha ADD (plus) lan CLOD (adhem). Yen level cairan ora memenuhi persyaratan, cairan kemudi daya DEXRON2 (minyak transmisi hidrolik) kudu diisi.
