Mobil kasebutsistem kemudiutamané kasusun saka telung bagean: mekanisme kontrol setir, pindah setir lan mekanisme transmisi setir.
Mekanisme kontrol setir:
Komponen utama: setir, poros setir, kolom setir, etc.
Fungsi: Minangka antarmuka antarane driver lan sistem setir mobil, iku ngirimaken pasukan setir driver kanggo pindah setir. Liwat mekanisme iki, sopir bisa gampang ngontrol arah nyopir kendaraan.
Piranti setir:
Bagian iki bisa ngowahi gerakan rotasi setir menyang ayunan saka lengen rocker setir utawa gerakan reciprocating linear saka batang rak, lan nggedhekake pasukan kontrol setir.
Lokasi: Biasane dipasang ing pigura mobil utawa awak.
Fungsi: Minangka piranti transmisi deceleration lan nambah pasukan ingsistem kemudi, ora mung bisa nggedhekake input pasukan dening pembalap liwat setir, nanging uga ngganti arah transmisi pasukan kanggo mesthekake yen kendaraan bisa nguripake miturut maksud pembalap kang.
Mekanisme transmisi setir:
Fungsi: Ngirim output pasukan lan gerakan dening pindah setir menyang gembong (sensor knuckles), lan kontrol gembong kiwa lan tengen kanggo deflect miturut hubungan tartamtu. Bagian iki eNjamin yen setir ing loro-lorone bisa deflect miturut maksud pembalap, lan supaya ngarepke deflection saka loro setir ing hubungan tartamtu kanggo ngurangi slip relatif antarane gembong lan lemah, lan nambah kinerja setir kendaraan lan nyopir stabilitas.
